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米－28N“黑夜獵手”基本技術性能數據 圖片來源：新華網 旋翼直徑：17.20米 尾槳直徑：3.84米 機身長：14.3米 機身寬：1.75米 機高：4.81米(至旋翼頂部) 最大起飛重量：11400千克 最大時速：350千米 懸停高度：3600米 作戰半徑：240千米 航程：470千米(最大油量) 續航時間：2小時 據俄羅斯《航空港》網站報道，“黑夜獵手”俄羅斯米－28N(俄軍方稱米－28H)武裝攻擊直升機順利通過了國家試驗。米-28N國家試驗的圓滿完成，標志著該機型在俄羅斯開始批量生產，並將在俄軍大規模裝備這一新型武裝直升機。
米－28N“黑夜獵手”武裝直升機 圖片來源：新華網 
米－28N“黑夜獵手”武裝直升機 圖片來源：新華網 研發背景：瞄準“阿帕奇”，四十年磨一“劍”
不久前，作為現代武裝直升機制造藝術的佳作———俄羅斯米－28N開始批量生產。殊不知，它的研發有著40多年的艱辛歷程，凝聚了俄羅斯一代又一代航空設計師的夢想與努力。
1968年，米－28直升機的最初設計，是前蘇聯莫斯科米裏設計局天才航空設計師М·Л·米裏完成的。可惜，這一設計剛出籠，就因多種因素而擱淺。
1972年，美國研制出AH-64“阿帕奇”武裝直升機的消息震驚世界。聞訊，米裏設計局的設計師們摩拳擦掌。米裏的學生馬拉特·尼古拉耶維奇立志改進米－28的最初設計。新的設計方案瞄準美國AH－64“阿帕奇”，提出米－28直升機要能為陸軍分隊提供戰場火力支援，能夠擔負攻擊地面裝甲部隊、護送空降部隊的重任，並在空戰中能夠擊毀美國的“阿帕奇”。
1982年11月，米－28首架樣機升空，被北大西洋公約組織稱為“浩劫”（Havoc）。由于它的結構設計、作戰性能都與美國AH-64“阿帕奇”甚為相似，因此被西方戲稱為“阿帕奇斯基”。1989年6月，米－28A首次亮相法國國際航空沙龍，顯示出“阿帕奇”所不具備的機動性能，引起各國兵器行家的驚嘆。
蘇聯解體後，俄羅斯經濟不景氣，米－28直升機的發展停滯不前。直到1993年，米－28A才進行了少量生產。但米－28A存在致命弱點：沒有安裝機載夜視裝備，不能擔負夜戰任務。而俄軍希望得到像美國AH－64D“阿帕奇”那樣能夠全天候作戰的武裝直升機。
為競爭俄軍武裝直升機採購計劃，米裏設計局在米－28A的基礎上進行改進，推出了具有晝夜全天候作戰能力的“黑夜獵手”米－28N(即NightHavoc)。1996年10月，米－28N首次試飛表演。
其後，俄羅斯的設計師們對米－28N不斷試驗完善。2008年7月，米-28N完成在山地條件下晝、夜間的例行試驗，證實了該型直升機具備了晝間在3000米高山未平整場地安全起降的能力，以及它使用夜視鏡從2500米高山未平整場地完成飛行的能力，證明了米-28N在山谷、溝壑縱橫地形上空卓越的夜間作戰機動能力。
米－28N“黑夜獵手”武裝直升機 圖片來源：新華網 戰技對擂：“黑夜獵手”略勝“長弓阿帕奇”一籌
1995年10月，米－28A與AH－64“阿帕奇”共同參加瑞典軍方舉行的採購招標。根據瑞典軍方要求，俄、美的直升機均要完成2項對抗模擬演習課目：第一項是掩護己方裝甲部隊；第二項是突擊戰場“敵”戰術目標。
通過對抗模擬演練，瑞典軍方對米－28A作出的評價是：“米－28A具有驚人的超負載能力和20米以下超低空突防能力。在從瑞典北方軍區飛往中央軍區的途中，米－28A曾三次超低空飛行成功躲避了地面雷達的跟蹤。”
目前，AH-64“阿帕奇”共有A、B、C、D四種改型。其中，AH-64D“長弓阿帕奇”最有名，該型直升機在旋翼軸上裝有“長弓”雷達。設計時，米－28N“黑夜獵手”就瞄準AH－64D“長弓阿帕奇”。因此，米－28N在保有米－28A機動性能優勢的基礎上，突出增強了夜間和惡劣環境下的作戰能力。
據有關資料，米-28N配有先進的具有高分辨能力的雷達天線係統，裝備了世界上獨一無二的地形跟蹤係統。這樣，米-28N能在微弱星光甚至漆黑的夜間，像巡航導彈一樣，根據地勢自動調整飛行姿態，進行距地面5-15米的超低空飛行。
“黑夜獵手”米－28N能以45度／秒轉角盤旋，可以完成正筋鬥、半筋鬥反轉等特技，這有助于在戰場迅速脫離危險狀態。“長弓阿帕奇”AH－64D雖然輕了2.5噸，卻沒有米-28N那麼靈巧。米－28N操作簡單，中級飛行員就可以熟練操作它，該型直升機使用的彈藥、通訊和指揮係統都能與陸軍使用的相匹配，性能安全可靠。
在武器攻擊力方面，“黑夜獵手”與“長弓阿帕奇”不相上下。除機炮外，“黑夜獵手”還可使用反坦克導彈、空對空導彈、炸彈及其他武器，最大武器載荷超過2噸。
米－28N“黑夜獵手”的機載雷達和電子設備有很大改善，但它的眼睛仍不如“長弓阿帕奇”精細。“長弓阿帕奇”的雷達電子設備具有分辨防空武器、輪式車輛及其他目標細微差別的能力，在戰場上具有很強的精確打擊能力。
據專家估計，根據安裝的不同配件，米-28N直升機的初步定價為1.2千萬~1.5千萬美元。而歐洲的“虎”式武裝直升機在國際市場上的價格約為1.5~1.7千萬美元，美國的“阿帕奇”武裝直升機單價約3千萬美元。
對比二者在生存能力、攻擊力、智能化水平、造價等方面，從整體上衡量，“黑夜獵手”要略微勝過“長弓阿帕奇”
米－28N“黑夜獵手”武裝直升機 圖片來源：新華網 兵器方略：“黑夜獵手”與“長弓阿帕奇”的競爭引領未來直升機發展趨勢
俄羅斯米－28N“黑夜獵手”與美國AH－64D“長弓阿帕奇”的競爭，既是當年美、蘇兩國軍備競賽的延續產物，又積極引領著未來武裝直升機的發展方向。
1.採取裝甲應用、局部隱身提升戰場生存能力。
米－28N採用縱列式前後艙布局，座艙裝有全裝甲的機艙玻璃，能承受直徑為12.7毫米子彈的直接射擊和直徑為20毫米破片的衝擊。座椅兩側和後方均裝有防護裝甲，風擋和座艙之間的隔板均採用防彈玻璃。這種布局，可有效避免兩個駕駛員被一同擊傷。同時，米－28N對所有機體重要部件和係統都裝有防彈屏蔽。
米－28N裝有紅外抑制、紅外誘餌係統，與AH－64D“長弓阿帕奇”一樣都採用局部措施降低可視性、減少紅外特徵。同時，機身蒙皮可以智能化視覺隱身，使武裝直升機成為一條“變色龍”，難以被敵方發現、跟蹤和攻擊，大大提升了自身的戰場生存能力。
2.追求精確高效的火力打擊。
米－28N在旋翼軸上方安裝有能自由轉動的大圓球整流罩，裏面裝有“弩”型毫米波火控雷達和新型瞄準具。其電子係統可以搜索和識別目標，並在編隊作戰時為各直升機之間自動分配攻擊目標，武器係統能快速進入發射狀態。
米-28N挂載反坦克導彈最大數量達到16枚，導彈最大射程10公裏，能有效穿透0.95米~1米厚裝甲。它能攜帶的非制導火箭彈比“長弓阿帕奇”還要多。
可見，現代武裝直升機必須具有很強的綜合火力係統，不僅可以同時打擊多個目標，還力求精確，火力控制范圍也很大，在現代戰場上具有全方位的作戰能力。
3.直升機空戰已揭開面紗。
武裝直升機是地面坦克、裝甲武器的“天敵”。國外進行的模擬對抗試驗表明，坦克與直升機對抗的擊毀概率為12：1~19：1。在1991年的海灣戰爭中，一架美軍的AH-64A“阿帕奇”武裝直升機創造了一次出動單機摧毀23輛伊軍坦克的驕人紀錄。
有矛就有盾。各國在發展武裝直升機的同時，都在考慮如何有效對付它。由于固定翼飛機與直升機的速度差很大，固定翼飛機並不是消滅武裝直升機的最佳武器。為奪取“一樹之高”的近地制空權，消除直升機對地面部隊的威脅，最有效的方式就是用直升機對付直升機。
“黑夜獵手”和“長弓阿帕奇”都具有很強的空戰能力。在執行反直升機任務時，米－28N可挂載8枚能摧毀空中目標的“針”式空對空導彈，“長弓阿帕奇”可攜帶4枚“毒刺”、4枚“西北風”或2枚“響尾蛇”紅外格鬥導彈。
航空機槍（炮）是武裝直升機空空作戰的重要武器。米－28N的機炮活動范圍為“水平±110°、垂直＋13°至－40°”。而“長弓阿帕奇”的鏈式機炮，可在“水平±110°、俯仰+20°至-69°”范圍內活動。該炮能和飛行員的頭盔顯示器相連，使飛行員能夠在不改變飛行姿態的情況下攻擊目標。
隨著世界各國武裝直升機的發展使用，武裝直升機的空空作戰將不可避免。下一步，專門用以空戰的殲擊直升機將成為未來武裝直升機的重要發展方向。
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發表於 2010-1-17 22:07
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