蘇聯KT-40飛行坦克

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發表於 2009-10-11 14:46 | 只看該作者

蘇聯KT-40飛行坦克

二戰時期，利用滑翔機機降坦克其實是對原有成熟的滑翔機空降技術的一種延伸。但當時蘇聯卻没有採用這種技術，而是大膽創新出一種“飛行坦克”。早在 20世纪 30 年代初，蘇聯就率先组建了世界上第一支空降部隊。在取得了大量空降經驗后，蘇聯在 30年代开始試驗空降輕型裝甲車。他們把裝甲車像炸彈一樣掛裝在重型轟炸機的炸彈倉内，在低空低速飛行狀態下實施空投。尽管空投的裝甲車多半嚴重受損，但蘇聯却歪打正着地發現掛裝裝甲車的轟炸機的整體阻力較小，飛行性能稳定。受此啓發，蘇聯軍方希望装備一種具有飛機外形、能在空中滑翔的 “ 飛行坦克 ” 。

設計工作交由圖波列夫設計局负责，設計意圖是在 1 輛 T-60 輕型坦克上加裝機翼、尾翼和機尾，组成一架滑翔機。1940年，一輛樣車完成，被定型為 “KT-4 0 型飛行坦克”（KT 是俄語“有機翼坦克”的缩寫）。KT-40在空中滑翔时的操控方式極為特殊：炮管轉向后方，與機翼、副翼以及尾翼方的方向舵相連，通過炮塔的轉動控制方向舵，炮管的上下擺動控制副翼。KT-40像滑翔機一樣由牵引機牵引到目標上空后松開牵引索，滑翔着陸。着陸前，KT-40的發動機將驅動履带高速轉動，以便安全地接觸地面；着陸后，車组成員將拆除機翼和機尾，使 KT-40 恢復 T-60輕型坦克的本來面目，迅速投入地面戰鬥。蘇聯軍方成功地試飛了 1 個同比例木質模型，但樣車車卻無法飛離地面。此后，KT-40的研制工作被就此畫上句號，没有被進一步投入量產。

KT-40 飛行坦克放棄了一贯的坦克必須利用滑翔機或運輸機運載的方式，直接用自身结構進行滑翔飛行，是一項極具創新性的設計。但其結構和重心都具有難以克服的問题，尤其是不合乎空氣動力學的原理。因而最终只能是“天馬行空”。

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