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發表於 2016-9-14 11:09
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Note 7連環爆 三星：電池製程瑕疵所致
2016年09月14日 09:02 郭匡超/綜合報導
GALAXY Note 7電池連環爆炸事件，迫使三星在全球範圍內召回這款旗艦手機，並向南韓技術標準局提出初步調查報告，指稱肇事原因是電池製程瑕疵所致，但還須更多時間進行調查。
這份報告指出，在製程中手機電池內部的板材曾受到壓力產生變化，導致正、負電極接觸，產生高熱爆炸。三星強調，電池「確切肇因」還須做更徹底的分析認定。報告陳述電池設計的潛在瑕疵，並表示「我們正在與電池製造廠商調查電池的問題」。這批瑕疵電池是由三星SDI公司供應。
三星SDI公司為南韓最大CRT面板製造廠商，也為全球第二大PDP面板製造商，並生產爲手持通訊設備主要核心的鋰離子電池以及鋰聚合物電池等可充電電池。2009年第3季，該公司即以19%市佔率成為全球鋰電池市場龍頭。這次電池出現瑕疵，除該公司聲譽、營運受損；三星電子全球召回Note 7手機，損失估計將逾20億美元，而股票慘遭拋售，連日市值蒸發更達220億美元。
(中時電子報)
好傷！陸跟進 海航首禁三星Note7
2016年09月13日 16:47
三星「Galaxy Note7」電池爆炸事件頻傳，繼全球多國航空管理部門與航空公司將Note 7加入禁飛/危險品名單後，海南航空集團13日緊急發佈通知，禁止Note7上機，成為中國第一家跟進的航空公司。
據《觀察者網》報導，海航在通知中指出，為了防範安全隱患和相關衍生風險，集團員工禁止攜帶Note7登機，也禁止隨行李托運。
而對乘客的規定相對寬鬆，海航僅禁止乘客在飛機上使用該款手機，而中國國內航班本身就禁止機上使用手機。此外，也禁止在機上充電或托運。
據瞭解，海航集團運營管理海南航空、天津航空、金鹿公務、祥鵬航空、首都航空、西部航空、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、揚子江航空、桂林航空、長安航空、myCARGO、迦納AWA航空與法國藍鷹航空等航空公司。也就是說，這些航空公司都將參與這次對Note7的禁令。
特別值得注意的是，截至9月12日，由於電池缺陷問題，三星已決定召回在美國、韓國、澳大利亞等10個國家和地區的共250萬支Note 7手機。
不過，三星也聲明，表示韓國版Note7不受這次召回事件的影響，理由是韓國版用了不同的電池供應商，不存在安全隱患。而海航這次全面封殺Note7，影響也許更加深遠。
根據《觀察者網》統計，發佈警示的航空管理部門有：美國聯邦航空局、日本國土交通省、韓國交通部、歐洲航空安全局、加拿大交通部，以及印度民航總局。
除了官方機構以外，眾多航空公司也發佈了相關的禁令，禁止乘客在飛機上將三星Galaxy Note7開機或為其充電，並嚴禁放入託運行李。
目前，已經發佈相關禁令的航空公司包括：新加坡航空、澳大利亞航空、捷星航空、維珍澳大利亞航空、澳洲堪塔斯航空、阿聯酋啊哈德航空、中華航空、長榮航空、新加坡航空、復興航空、遠東航空、巴基斯坦國際航空、加拿大波特航空、加拿大航空公司、達美航空、美國航空、美國聯合航空與亞洲航空等，而巴基斯坦國際航空更是嚴令禁止將Note7手機帶上飛機。
(中時電子報)關鍵字：Note 7、三星、電池
資料來源:中時電子報
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